Разное напряжение на датчиках педали газа опель




разное напряжение на датчиках педали газа опель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Пропали 5V на сенсорах педали и дросселя - Технический - Isuzu & Opel 4x4 Club
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Педалирование на ошибки выдало что на датчиках педали акселератора разное напряжение.  Вот такая история. Коды ошибок не запомнил но диагноз того что у вас на плате педали газа стерлись дорожки таковы: авто дергается особенно на.

    В результате поломки требуется замена педали, так как датчики не подлежат восстановлению.  Ускоритель электронной педали газа, при его поломке, заменяется новым.  Он фиксируется на разных выводах.

    Методика проверки: · Снимаем разъём с датчика положения педали акселератора · Напряжение по датчику "В" пришло чётко в ноль · Напряжение по датчику "А" осталось "висеть"  У меня тоже проблема с педалью газа. Опель зафира Б дизель.

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    Потом провалов не было но иногда загорался и тух ключик и машина слегка подергивалась. На панели имеется индикатор, который будет сигнализировать о неисправности системы. Электронный корректор применяется при не совпадении времени по задействованию предали газа и действию двигателя. В ситуации со скачками, следует вывод: Так называемая шпора, позволяет максимально уменьшить промежуток открытия и нажатия заслонки.

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    Z16XE педаль газа

    Не реагирует на газ Пошаговый поиск и устранение неисправности Если будете искать в Интернете описание подобной неисправности и способы её устранения, то обязательно наткнётесь на "единственно верное решение: Но насколько это верный совет, узнаете из этой статьи. Первое, что было сделано: На схеме ниже "Датчик положения педали акселератора" под цифрой 1.



    Как видно, датчик положения акселератора состоит из двух элементов: Открываем схему прокладки электрических соединений жгутов и пока думаем, что это может быть … Как правильно кто-то сказал, что "Электроника — это наука о контактах".

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    Проведенные проверки показали, что если причина неисправности не в блоке управления, то это может быть причина, которая называется "простейшей": Потому что в данном случае происходит "поиск иголки в стоге сена". Далее поиск происходит путём вычленения неисправности "берём из общего частность": Для проведения более точных измерений и выводов надо поделить проверяемый участок на несколько частей 2.

    Вытаскиваем блок предохранителей чтобы разорвать участок цепи от блока до педали газа и поделить его на две части, так как жгут имеет соединение в блоке предохранителей 3. Сняв блок предохранителей, измеряем тестером участок цепи от блока предохранителей до блока предохранителей — тут чисто, норма 4.

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    Устанавливаем на место блок управления двигателем, проверяем напряжение в сторону блока управления — напряжение 0 вольт Предполагаем: Проверяем напряжение на участке жгута от блока предохранителей до блока педалей. Для более точного измерения, вытащил из разъёма пин подозреваемого провода, собрал блок предохранителей на место, измерил: Основная информация для проверки собрана. Теперь надо визуально просмотреть жгут проводов от блока предохранителей до педали газа.

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    Провожу разборку, раскручивание жгута. На этом участке есть один разъем, который соединяет проводку "подторпедной" части с проводкой жгутом , который уходит под капот. После разборки "подторпедной" накладки почувствовал знакомый запах жидкости для омывания стекла. Сначала удивился, а потом, когда всё полностью разобрал, то понял причину неисправности: Измеряю напряжение на рассоединённом разъеме — "напряжение по нулям".

    Что и требовалось доказать? Однако, вывод выводом, но это не причина, это следствие. А причину надо выяснять обязательно: Откуда взялась незамерзающая жидкость? До лобового стекла далеко. Попасть оттуда и сюда, в салон? Внимательно осматриваю эту трубку. И не удивляюсь, когда нахожу на ней следы механического повреждения. Когда пришла зима, водитель начал пользоваться задним "дворником", омывающая жидкость начала протекать, попала на электрический жгут, на разъем и далее события развивались по законам физики.

    разное напряжение на датчиках педали газа опель

    Это протекание омывающей жидкости. Но это причина неисправности на физическом уровне. А если смотреть глобально, то основная причина этой неисправности — "человеческий фактор". Ведь зная о том, что в жгуте конструкторы заложили трубку для подвода омывающей жидкости к заднему стеклу, то к работе в этом месте подходили бы очень аккуратно и потом бы сто раз перепроверились. А тут, скорее всего, "не знали, не догадывались". Вот почему в статьях на интернет-портале компании Легион-Автодата так часто можно встретить слова насчет "человеческого фактора" и о том, что "ремонтироваться надо у специалистов, которые знают, что делают".

    Педаль газа Электронная GM 9 157 998



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲