Митсубиси лансер цедия вагон 1.8




митсубиси лансер цедия вагон 1.8

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mitsubishi Lancer Cedia () Универсал, Бензин л - отзыв владельца.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рассказ владельца Mitsubishi Cedia — тест-драйв. Итак, вот и свершилось наконец. Долго собирался, да всё времени не было никак. Представляю на ваш суд мой первый тест-драйв!

    После поставили тормоза двухпоршневые с дисками от Аитрэка турбо, встали как родные пришлось только литье поменять, с 4 на 5 дырок, потом поставили задние дисковые тормоза от Лансер Цедии sport-edition.

    Lancer Cedia Wagon имеет широкий и комфортный салон, который может менять компоновку в зависимости от положения заднего сидения.  Mitsubishi (Митсубиси).

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    Дней 10 подходящих вариантов не попадалось, человек начал собираться из Японии вылетать домой, а это значит что пришлось бы ждать еще 2 месяца до следующей поездки. Колодки поменял, поставил сперва не оригинал, такой скрежет от них, жесть. Еще бы, первый авто вообще, да еще и мечта детства — полный привод. В очередной раз побродив по авто рынку мой взгляд упал на Mitsubishi Lancer Cedia, универсал посмотрел, облазил всё, в целом понравилось и год относительно свежий, чистый салон, с небольшим тысяч пробега и состояние хорошее и ценник одекватный!

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    Итак, в году я собрался с мыслями, силами и деньгами, и решил стать, наконец, автомобилистом. Права были получены в году, на последнем курсе ВУЗа — пока было свободное время. Сразу рассматривал вариант праворульной машины. На тот момент не было огромных пошлин, не было проблем с ТО, никто не угрожал запретами и все такое. Кроме того, мой друг родом из Читинской области, в его семье была уже не первая праворульная машина, он сам занимался покупкой-продажей машин с аукционов под заказ.



    В общем, левый руль не рассматривался вовсе Конечно свой вклад внес и бюджет, ограниченный ю тысячами рублей. Выбирал из трех моделей: На последнем даже удалось прокатиться — друг как раз привез такого под заказ, и мы перегоняли его из Москвы. Но все ж таки выбор пал на лансера. GDI и вариатор не пугали совершенно, наоборот, посчитал его более прогрессивным Короче, родственник друга полетел в Японию с заказом на лансера от года, седан, желательно серебро, желательно с мотором не 1.

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    Но по ценнику скорее всего получался либо 1. Было решено смотреть на месте какие будут варианты, и по совокупности цены и состояния определятся чего важнее, 1. Дней 10 подходящих вариантов не попадалось, человек начал собираться из Японии вылетать домой, а это значит что пришлось бы ждать еще 2 месяца до следующей поездки. И он предложил рассмотреть универсалы, типа они за это время бывали по нужной цене и комплектации вроде как побогаче.

    Я взял паузу на денек, универсала нехотелось ни как. Возить было нечего, ездил один, максимум вдвоем, на работу да не тренировку. Было мнение что в седане должно быть тише и теплее, да и внешне не нравился вагон. Но еще больше не нравилосьходить пешком, поэтому решил пусть будет универсал. В общем, хотел серебристый седан, а получился темно-серый универсал зато 1. И вот, в январе он приехал сеткой в Москву.

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    Выкатили из вагона его уже вечером, а он на дюймовых летних почти лысых колесах. В Москве переобуться не получилось, поэтому я, первый раз за рулем, в январе на лысых колесах проехал км до дома В принципе ни чего страшного не получилось — ехал потихоньку, за машиной друга, который подсказывал все маневры. Негатива из-за правого руля не испытывал, так как опыта езды практически не было — не было и какой-либо привычки ни к правому ни к левому рулю. Вот тогда-то я почувствовал устойчивость и управляемость полноприводного лансера!

    Поменял масло в двигателе, масляный и воздушный фильтра, свечи, антифриз и прочие жидкости, за исключением жижи в вариаторе. Тут нужно сказать, что в году конкретно про вариаторы мало кто знал.

    На новые машины массово они еще не ставились, ни кто из знакомых с ними не сталкивался, а я вообще был далек от технической части. Некоторые придерживались мнения, что в АПКК мало не меняют. Короче сказали не трогать пока коробку. Ну и начал я потихоньку эксплуатацию, попутно собирая информацию о замене ГРМ. Еще бы, первый авто вообще, да еще и мечта детства — полный привод. На светофорах не шлифует, из нечищеного двора выезжает, то что надо для новичка.

    митсубиси лансер цедия вагон 1.8

    Понравился и варик, равномерное плавное ускорение без всяких рывков. Единственное, что огорчило это расход топлива. Начитавшись про коварный GDI заправлял только 98 бензином. По замыслу конструкторов сама система GDI должна экономить топливо, да еще и вариатор вроде как тоже способствует этому. Так было написано в отзывах, обзорах и прочей литературе. Но на деле в городе получалось 15 литров на сотню. В отзывах у людей обычно меньше указано. Возможно сказывается плохая организация движения в нашем городе.

    У меня от дома до работы 6 км и на них 10 светофоров, почти на каждом приходится постоять. Да еще есть парочка узких мест, где вечно толкучка. Сейчас, по опыту, знаю что на всех машинах у меня расход получается обычно больше чем пишут в отзывах.

    Расход в 435,5 л./100 км. на ЛАНСЕР ЦЕДИЯ!!! ELM 327 OBD II Митцубиси Лансер Цедиа GDI



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲