Porsche cayenne turbo s 2006




porsche cayenne turbo s 2006

Содержание статьи:
  • Фото
  • Личный опыт владельцев Porsche Cayenne (Порше Кайен) . Борт.журналы, отзывы, фото, поломки, расходы. Страница 6
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Cayenne S Transsyberia Cayenne Turbo S (2006 Cayenne Turbo S Cayenne Turbo S   Подвеска Porsche Cayenne Turbo S. Передних колес. Пневматическая подвеска с электронной регулировкой амортизаторов.

    Редкий случай, когда внешность более дорогой машины (Porsche Cayenne ), проигрывает более дешевой (Volkswagen Touareg).  Тогда уже и появился Кайен, но в версии Turbo обогнал в динамике и X5 и ML55 AMG.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche Cayenne Turbo S имеет систему привода 4WD (полный, подключаемый и отключаемый вручную), кузов типа оффроад, 5 дверей и 5 пассажирских мест. Серийный выпуск был начат в 2006 году.

    porsche cayenne turbo s 2006

    porsche cayenne turbo s 2006

    Хорошо сбалансированное и эффективное распределение энергии обеспечивается ПТМ управления Порше тяговой передачи 62 процентов мощности двигателя на задние колеса и 38 процентов на передние колеса в режиме работы. Среди прочего, относятся биксеноновые фары с динамически управляемыми, Кривой статической фары, электрически регулируемые комфортабельные сиденья спереди с функцией памяти и обогрев сидений, а также Обогрев сидений в задней части, автоматический кондиционер, Порше ParkAssistant, коммуникационный центр Porsche, а система объемного звучания Bose все в стандартной комплектации. Все логотипы, торговые марки и эмблемы принадлежат соответствующим владельцам. Площадь лобовой поверхности A Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку. Полный привод для оптимальной тяги Передача мощности на все четыре колеса элементарно Верховного динамику, предлагаемых Кайен:

    porsche cayenne turbo s 2006

    porsche cayenne turbo s 2006

    porsche cayenne turbo s 2006

    porsche cayenne turbo s 2006

    porsche cayenne turbo s 2006

    2006 Porsche Cayenne Turbo S с фотографиями и обоями, техническое описание

    Оцените дизайн этого автомобиля: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: Существовали комплектации с двигателем VR6 3. Далее была комплектация с движком V8 4. Во втором поколении предлагались двигатели 3.



    В третьем поколении были те же движки, но в линейке появился гибридный V6 на л. Себестоимость этих машин, с движками ФВ одинакова, наценка за значек. У Порше, получилось менее эстетично. Но дизайн не у всех версий хорош. На фото Кайенн А последний дизайном нравится. Он менее красив, чем последний, но более солиден и серьезен, и к тому же лучше вписывается в фирменный стиль марки.

    porsche cayenne turbo s 2006

    Нельзя забывать и о быстроте: Но прогресс налицо - новый Турбо намного быстрее старого Турбо S. Однако, несмотря на это, бесящиеся с жиру покупатели не спешат менять свои старые Кайенны на новые, потому что первый Cayenne Turbo S - тоже шедевр.

    Во всех смыслах и со всех сторон. Потому как то, что было до него, нельзя назвать скоростными джипами - скоростью они для этого не вышли. Все же считаю их первыми спортивными внедорожниками. Я настаивал чисто из любви к Порше. Рейтинг цены на Porsche. Впервые он появился году. Вседорожник неплохой, и разгон на высоте, и проходимость неслабая, только лично мне дизайн не очень, не хватает чутка строгости, как у икс пятого к примеру. У всех порше не хватает строгости.

    porsche cayenne turbo s 2006

    Редкий случай, когда внешность более дорогой машины Porsche Cayenne , проигрывает более дешевой Volkswagen Touareg. Внешность должна была быть унифицирована с другими машинами бренда. Наоборот, предпочтительней разнообразить внешность одноплатформенных автомобилей унифицировав только саму платформу , разведя их по разным классам, хотя-бы по стоимости, чтобы избежать взаимной конкуренции.

    У нового Кайен , а это прошлая модель, у нее столько и есть. Да да пардон, не тот указал. Тут есть , , но самый красивый кузов у этой, А Разгон со временем все быстрее и быстрее как ,2 ,8 ,7!!!!!

    Что интересно - из всех Кайеннов именно первый производит впечатление крутого внедорожника, а не крутого джипа, если вы улавливаете разницу. Ты про БМВ и Мерс? Об этом и речь. Да ты прав, конечно. Популярные сравнения автомобилей и заезды на метра:

    porsche cayenne turbo s 2006

    Porsche Cayenne Turbo S



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲